AN-32 ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ବଦଳରେ ୬୦ଟି ପରିବହନ ବିମାନ ପାଇଁ ଭାରତ ଜାରି କଲା ₹୧ ଲକ୍ଷ କୋଟିର ଟେଣ୍ଡର
ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ପୁରୁଣା AN-32 ବିମାନ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ପ୍ରାୟ ₹୧ ଲକ୍ଷ କୋଟି ମୂଲ୍ୟର ୬୦ଟି ବହୁମୁଖୀ ପରିବହନ ବିମାନ ପାଇଁ RFP ଜାରି କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଟାଟା-Lockheed, ମହିନ୍ଦ୍ରା-Embraer ଏବଂ ପୁନର୍ଜୀବିତ HAL-ଋଷ ସହଭାଗିତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମେକ୍-ଇନ୍-ଇଣ୍ଡିଆ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
Senapathi Desk
Staff reports & analysis
Published
3 min read
AN-32 ଭଳି ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଖୁବ୍ କମ୍ ବିମାନ ତୁଲାଇଛନ୍ତି। ଏହି ଦୁଇ-ଇଞ୍ଜିନ ବିଶିଷ୍ଟ ପରିବହନ ବିମାନ ଦଶନ୍ଧି ଦଶନ୍ଧି ଧରି ସୀମାନ୍ତ ବିମାନଘାଟିଗୁଡ଼ିକୁ ସୈନ୍ୟ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରିଆସିଛି, ଏବଂ ଏହାର ବିକଳ୍ପ ସନ୍ଧାନ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟ ସେତିକି ଦିନ ଧରି ଚର୍ଚ୍ଚା ଚାଲିଛି। ଅଗଷ୍ଟ ୧୨ ତାରିଖରେ ଏହି ଚର୍ଚ୍ଚା ଏକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ୬୦ଟି ନୂତନ ବହୁମୁଖୀ ପରିବହନ ବିମାନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଆହ୍ୱାନ (RFP) ଜାରି କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଅତିରିକ୍ତ ବିମାନ କିଣିବାର ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ରହିଛି — ପ୍ରାୟ ₹୧ ଲକ୍ଷ କୋଟି (ଆନୁମାନିକ ଦଶ ବିଲିୟନ ଡଲାର) ମୂଲ୍ୟର ଏହି ଟେଣ୍ଡର ଭାରତ ଦ୍ୱାରା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବବୃହତ ବିମାନ କ୍ରୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ।
ଏହାର ବିଶାଳ ଆକାର ଏହି ଟେଣ୍ଡରକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କରିଥାଏ। ଏହାର ରୂପରେଖ ହିଁ ଏହାକୁ ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଛି। ଏହି RFP ବିଦେଶୀ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଖକୁ ନଯାଇ ଭାରତୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ନିକଟକୁ ଯାଇଛି — ଯେଉଁଥିରେ ଟାଟା ଗ୍ରୁପ୍, ମହିନ୍ଦ୍ରା, ଆଦାନୀ ଡିଫେନ୍ସ ଏବଂ HAL ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଡର୍ ଜଣେ ବିଦେଶୀ ମୂଳ ଉପକରଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସହିତ ସହଭାଗିତା କରିବା ସହ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ମରାମତି ଓ ଓଭରହଲିଂ ସୁବିଧା ସହିତ ଭାରତରେ ଏକ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ହେବାକୁ ପଡ଼ିବ। ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କେବଳ ବିମାନ କିଣୁନାହିଁ। ଏହା ଏକ ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ଏବଂ ଏହାକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱର ପରିବହନ ବିମାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରାଉଛି।
ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ମୁଖ୍ୟତଃ ୧୮ ରୁ ୩୦ ଟନ୍ ଓଜନ ବର୍ଗର ବିମାନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ପୁରୁଣା AN-32 ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ IL-76 ଭାରୀ ପରିବହନ ବିମାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନ ନେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଟେଣ୍ଡର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରାୟ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ବିମାନ ସିଧାସଳଖ ଉଡ଼ାଣକ୍ଷମ ସ୍ଥିତିରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ ଏବଂ ବାକିଗୁଡ଼ିକ ଭାରତରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଏହି ବିଭାଜନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ନୂତନ ବିମାନ ଯୋଗାଇଦେବା — ଯେଉଁ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ଶେଷ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିମାନ ଯୋଗାଣ ଅଟକି ରହୁଥିଲା, ସେଥିରୁ ଏହି ଶିକ୍ଷା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
ଏଥିପାଇଁ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଦାବିଦାର ସାମ୍ନାକୁ ଆସିସାରିଛନ୍ତି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଟାଟା ଗ୍ରୁପ୍ C-130J ରଣନୈତିକ ଏୟାରଲିଫ୍ଟର ପାଇଁ Lockheed Martin ସହ ଚୁକ୍ତି କରିଛି। ମହିନ୍ଦ୍ରା ଡିଫେନ୍ସ Embraer ଏବଂ ଏହାର C-390 ଜେଟ୍ ପରିବହନ ବିମାନ ସହିତ ସହଭାଗିତା କରିଛି। ଏବଂ HAL ପୁଣି ଥରେ ଋଷ ଆଡ଼କୁ ମୁହାଁଇଛି, ଯାହା ଉଭୟ ଦେଶ ଦିନେ ମିଳିତ ଭାବେ ଆରମ୍ଭ କରିଥିବା ବହୁଦିନର ସ୍ଥଗିତ ବହୁମୁଖୀ ପରିବହନ ବିମାନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିଛି। ତେଣୁ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଆଗରେ ଥିବା ବିକଳ୍ପ କେବଳ ବିମାନ ବାଛିବା ନୁହେଁ ବରଂ ଶିଳ୍ପ ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବା: ଏକ ଆମେରିକୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ସହଭାଗିତା, ଏକ ବ୍ରାଜିଲୀୟ ସହଭାଗିତା, କିମ୍ବା ସୋଭିଏତ ଯୁଗର ପରମ୍ପରାକୁ ଫେରିଯିବା ଯାହାକୁ AN-32 ଏବଂ IL-76 ନିଜେ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରନ୍ତି।
ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ? କାରଣ ମଧ୍ୟମ ଧରଣର ଏୟାରଲିଫ୍ଟ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ସାମରିକ ଶକ୍ତିର ମୁଖ୍ୟ ସଂଯୋଜକ। ଏହା ଦୁର୍ଗମ ସେନା ଘାଟି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପାର୍ବତ୍ୟ ପୋଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ସୈନ୍ୟ, ରାସନ ଏବଂ ଗୁଳିଗୋଳା ପହଞ୍ଚାଏ, ଏବଂ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ରିଲିଫ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ପ୍ରଥମେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରକାଶ କରେ। ଦଶନ୍ଧି ଧରି ସେବା ଯୋଗାଇ ଆସିଥିବା ଏକ ବିମାନ ବାହିନୀକୁ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟାଣି ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହି ଆକାରର ଏକ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବାସ୍ତବରେ ରନୱେରେ ବିମାନ ପହଞ୍ଚାଇବାକୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ସମୟ ନିଏ। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅଗଷ୍ଟ ୧୨ରେ ଯେଉଁ ସମୟ ଗଣନା ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ତାହା ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ ଥିଲା; ଏହି ଟେଣ୍ଡରର ମହତ୍ତ୍ୱାକାଂକ୍ଷା ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ଝଟକାରେ ସେହି ବିଳମ୍ବକୁ ଭରଣା କରିବାର ଏକ ପ୍ରୟାସ।
ଏଥିରେ ଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ବିକଳ୍ପ ଧାରା ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ଆହୁରି ବଢ଼ାଇ ଦେଇଛି। ୬୦ଟି ବିମାନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରୁଥିବା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଜେତା କନସୋର୍ଟିୟମକୁ ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ପ୍ରଦାନ କରେ — ଏବଂ ବିଦେଶୀ ସହଯୋଗୀଙ୍କୁ କେବଳ ନାମମାତ୍ର ଆସେମ୍ବଲି କାର୍ଯ୍ୟ ବଦଳରେ ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିବାକୁ ଏକ ଠୋସ୍ କାରଣ ଯୋଗାଏ। ଭାରତୀୟ ବେସରକାରୀ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏହି ବିଜୟର ଅର୍ଥ ହେବ ଦେଶର ଅନ୍ୟତମ ବୃହତ ସାମରିକ ବିମାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ମାଲିକାନା ହାସଲ କରିବା। HAL ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେବ ସମାନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପଛରେ ଧାଉଁଥିବା ବେସରକାରୀ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ବିରୋଧରେ ସାମରିକ ବିମାନ ନିର୍ମାଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ନିଜର ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ସ୍ଥାନ ବଜାୟ ରଖିବା।
ଏସବୁ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇନାହିଁ। ବିଡ୍ ଦାଖଲ ହେବାକୁ ପଡ଼ିବ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଶେଷ ହେବ, ଏବଂ ଭାରତୀୟ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କ୍ରୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଟେଣ୍ଡରରୁ ଚୁକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଲାଗିବାର ଇତିହାସ ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି, ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ରଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ: ଭାରତର ତିନୋଟି ବୃହତ ଶିଳ୍ପ ସଂସ୍ଥା, ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କ ପଛରେ ଜଣେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିମାନ ନିର୍ମାତା ରହିଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଗୋଟିଏ ପିଢ଼ି ଧରି ଭାରତୀୟ ସାମରିକ ଏୟାରଲିଫ୍ଟର ମେରୁଦଣ୍ଡ ସାଜିଥିବା ବିମାନର ବିକଳ୍ପ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛନ୍ତି।
Sources
- 1. India issues Rs 1 lakh crore tender for 60 multirole transport aircraft — aninews.in
- 2. India invites bids for 60 new military transport aircraft — tribuneindia.com
- 3. India seeks 60 transport aircraft for IAF in $10 billion deal — theprint.in
- 4. Rs 1 lakh crore MTA race begins with Tata, Mahindra, HAL in fray — bharatshakti.in
Senapathi Desk
Staff reports & analysis
The Senapathi Report news desk. Original reporting and analysis synthesised from multiple corroborated sources — defence procurement, service developments and regional security, filed as it happens.
